Vos activités principales :

Le chargé de projet technique est principalement en charge, au profit de l’ensemble de la flotte aérienne du groupement des moyens aériens (GMA) et en collaboration étroite avec l’officier programme : de la veille technologique et industrielle, de l’instruction de tous dossiers techniques, de la rédaction des clauses techniques des marchés de soutien, location, modification et d’acquisition. Il participe de manière proactive aux réflexions sur les évolutions de flotte ou de leurs caractéristiques techniques et prépare les éléments techniques pour la rédaction des documents stratégiques afférents. Il doit également être capable de suivre et affiner les éléments budgétaires, à la demande du chef de la division technique (DT).

Votre environnement professionnel :

•  Activités du service

Le GMA assure la direction des deux unités opérationnelles que sont le groupement d’avions de la sécurité civile (GASC) et le groupement d’hélicoptères de la sécurité civile (GHSC), rassemblés sur un même site à Nîmes.

La Division Technique & Navigabilité est chargée des missions suivantes :

    • Élaboration et suivi des budgets de MCO

    • Coordination et accompagnement dossiers ainsi que faits techniques importants

    • Rédaction et suivi des marchés de MCO, de modifications et d’acquisition d’aéronefs

    • Gestion des dossiers « navigabilité », représentation DSAé

    • Pour Chef DT : relations stratégiques avec DGA, DMAé, DSAé, Industriels, Forces étatiques et exploitants privés

• Composition et effectifs du service

La Division Technique & Navigabilité se compose de 7 personnes :

- 1 Chef DT

- 1 adjoint / Officier Programme

- 1 chargé de projet technique

- 2 gestionnaires de contrats MCO

- 2 représentants, respectivement auprès de la DMAé et de la DSAé

• Liaisons hiérarchiques

Le chef de la Division Technique & Navigabilité

• Liaisons fonctionnelles

L’officier programme, les chefs de Groupement, les Chefs du personnel navigant (CPN), le Chef du centre de formation GHSC, les chefs des moyens opérationnels (CMO), les chefs de secteurs GASC, la division animation du marché (DAM) du GASC, la DGA, la DMAé

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Vos compétences principales mises en œuvre :

Connaissances techniques :

• Connaître l'environnement professionnel niveau maîtrise à acquérir
• Avoir des compétences juridiques niveau pratique requis
• Avoir des compétences en informatique - bureautique niveau maîtrise requis
• Avoir des compétences budgétaires et comptables niveau pratique à acquérir

Savoir faire :

• Savoir travailler en équipe niveau expert requis
• Savoir appliquer la réglementation niveau expert requis
• Savoir gérer un projet niveau expert requis
• Avoir l'esprit de synthèse niveau maîtrise requis

Savoir être :

• Avoir le sens des relations humaines niveau expert requis
• Savoir s'adapter niveau expert requis
• Savoir communiquer niveau expert requis
• Savoir s'exprimer oralement niveau maîtrise requis

Vos perspectives :

Evolution vers Officier-programme / adjoint chef DT

Durée attendue sur le poste : 5 ans

Localisation administrative et géographique / Affectation :

Direction générale de la sécurité civile et de la gestion des crises (DGSCGC)

Sous-direction des moyens nationaux (SDMN)

Groupement des moyens aériens (GMA)

Lieu d’affectation :

Base de Sécurité Civile (BSC) Aéroport de Nîmes/Garons route de Saint-Gilles, 30128 GARONS

Emploi fonctionnel :  NON

Domaine(s) fonctionnel(s) (codification REMI) :

• LOGISTIQUE ET TECHNIQUE OPÉRATIONNELLE

Vous trouverez le référentiel REMI sous le lien suivant :

http://ressources-humaines.interieur.ader.gouv.fr/images/mgmrh/Page_mgmrh/Referentiel_des_emplois_version_2011_modifiee_12_fevrier_2015_copie.pdf

• Code fiche de l’emploi type 1 (REMI) :
  LOG001A : Responsable logistique des moyens matériels et opérationnels (100 %)
  

Le poste ouvert aux contractuels :    Oui

Le cas échéant, article(s) du Titre III du Livre III du Code général de la fonction publique (anciennement loi n°84-16 du 11 janvier 1984) sur le(s)quel(s) s’appuie le recrutement sur contrat :

• 1° de l’article L332-2 (anciennement 1° de l’article 4)